Le cap est passé: votre entreprise est l’heureuse propriétaire d’une flotte de véhicules hybrides ou électriques. Une question cruciale se pose désormais : quelle carte de recharge électrique allez-vous choisir pour alimenter vos véhicules ?
Recharge électrique: comment ça marche ?
L’installation de bornes de recharges électriques et le début de la démocratisation des véhicules peu polluants se sont développées à la suite de la promulgation de la loi Grenelle II au mois de juillet 2010. Depuis, une forte concurrence dans ces deux secteurs s’est formée autour de cet enjeux à la fois énergétique, climatique et financier qu’est la recharge de véhicules électriques.
Concrètement pour recharger son véhicule, il existe plusieurs options :
- La recharge à domicile: les acquéreurs de véhicules « propres » disposent d’office d’un point de recharge chez eux lors de l’achat du véhicule. Cela peut être le cas d’un salarié : s’il a une voiture de fonction, une borne sera installée à son domicile afin qu’il puisse recharger sa voiture électrique une fois rentré chez lui.
- La recharge au bureau: de nombreuses entreprises offrent la possibilité à leurs salariés de pouvoir recharger leur véhicule électrique sur leur lieu de travail grâce à l’installation de bornes de recharge.
- La recharge en ville: au même titre que les cartes carburant pour les véhicules au moteur thermique, il existe plusieurs cartes de recharge pour réalimenter les batteries d’un véhicule hybride ou électrique en ville ou en stations-services.
Des cartes de recharge pour avoir accès aux bornes
Pour les entreprises disposant d’une flotte existante, il est pertinent d’envisager l’achat de ces véhicules green pour les déplacements professionnels des salariés au vue des décisions gouvernementales prises pour les 20 prochaines années. Mais comme les dépenses carburant, la recharge d’une flotte de véhicules hybrides ou électriques a un coût.
De nombreux acteurs (indépendants ou grands groupes pétroliers) ont donc créé des cartes de recharge électrique, parfois appelées « Pass » ou « Badge », afin de recharger les batteries des voitures en dehors du domicile ou du lieu de travail.
Classique ou multi-enseignes, issues des groupes pétroliers voulant verdir leur offre de service ou d’opérateurs assurant des partenariats inter-enseignes à prix cassés, la concurrence des cartes de recharge électrique est déjà foisonnante.
Il existe donc des opérateurs de mobilités: ils permettent à leurs clients de pouvoir profiter de différentes bornes mises en place et entretenues par des gestionnaires (Zephyre, ZePlug, Freshmile, Kelwatt). Ils équipent leurs clients de pass NFC (réservés exclusivement à leur réseau de distribution) ou de pass RFID, compatibles avec plusieurs distributeurs différents: l’équivalent d’une carte carburant multi-enseignes.
Quelques exemples d’opérateurs de mobilités :
- Chargemap
- Easytrip
- New Motion
Les groupes pétroliers s’y mettent aussi : Total, DKV Card ou encore Shell ont d’ores et déjà mis en place leurs offres de carte de recharge électrique.
Le groupe Total par exemple propose sa carte Total Fleet « multi-énergies » qui est valable pour des dépenses à la fois de carburant et de recharge électrique.
Différents modes de facturation
Il existe différents modes de facturation en fonction des opérateurs
- Facture à la quantité d’énergie rechargée ;
- Facture au temps passé à recharger;
- Facture au forfait;
- Ou encore facture au temps occupé sur la borne.
Une future vague verte pour la mobilité en entreprise ?
Depuis les Accords de Paris sur le climat en 2015, entreprises comme particuliers se tournent de plus en plus vers des véhicules moins polluants.
Dans son étude au cours de l’année 2019, Le baromètre des flottes 2020, Arval Mobility Observatory (AMO) révèle que 54% des 312 gestionnaires de flottes sondés sont prêts à amorcer une transition vers une mobilité moins polluante d’entreprise d’ici à 3 ans.
En Janvier et Février 2020, les ventes de véhicules à destination des entreprises ont augmenté de 5,4% comparé aux chiffres de 2019. Une augmentation, selon Le Monde, qui s’appuie sur la demande croissante de véhicules hybrides et électriques.
Une préférence semble même ressortir pour ces véhicules à doubles énergies : les ventes d’hybrides ont augmenté de 107,7% contre 82% d’augmentation pour les véhicules 100% électriques.
Une démarche encouragée par l’État
Dans le cadre du plan de soutien à l’automobile annoncé le 26 mai dernier par le Président de la République, la prime de conversion et le bonus écologique ont eux aussi augmenté le 1er juin 2020.
Entreprises comme particulier peuvent bénéficier de 2000euros d’aide pour l’achat ou la location d’un véhicule hybride ou électrique à condition que son autonomie soit de 50km, son taux de CO2 compris entre 21 et 50g/km et son prix inférieur ou égal à 50 000 €.
Au bonus écologique peut s’ajouter la prime à la conversion (prime exceptionnelle de juin à décembre 2020) offrant une aide totale pouvant parfois atteindre les 12 000 euros.
Toutes les informations sont à retrouver sur le site service-public.fr
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